CIŚNIENIE POWIETRZA W OPONIE

Nośność opony i dopuszczalna prędkość obowiązują w przypadku napompowania opon na zimno do nominalnego ciśnienia. Istotne jest zatem przestrzeganie zaleceń producenta pojazdu dotyczących ciśnienia powietrza w oponie a ciśnienie powinno być dostosowane do rzeczywistego obciążenia pojazdu

Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie powietrza w oponie powoduje nieregularne zużycie bieżnika, prowadzi również do przedwczesnego ich zużycia.

Ciśnienie powietrza w oponie podczas eksploatacji pojazdu powinno być sprawdzane na zimno regularnie co dwa tygodnie a szczególnie przed dłuższymi podróżami.

ZBYT WYSOKIE CIŚNIENIE POWIETRZA LUB NIEDOCIĄŻENIE OPONY

Kojsekwencje Szybkie zużycie środkowego pasa bieżnika

Zmniejszona odporność na penetrację przez ostre przedmioty

Zmniejszony komfort jazdy

Zwiększone zużycie różnych ukladów pojazdu

ZBYT NISKIE CIŚNIENIE POWIETRZA LUB PRZECIĄŻENIE OPONY

Kojsekwencje Nierówne, szybkie zużycie krawędzi bieżnika

Tendencja do przyspieszonego zużycia stopki opony

Intensywne tarcie opony o obręcz

Złe prowadzenie pojazdu - niestabilność podczas jazdy na wprost, opóźnienie reakcji na ruchy kierownicą

Zwiększone boczne kołysanie

Nieprawidłowe ciśnienie powoduje nierównomierne ścieranie rzeźby bieżnika oraz skraca żywotność opony

This entry was posted on poniedziałek, lipiec 9th, 2007 at 10:43 przed południem and is filed under Porady i Ciekawostki. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.